123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100 无人机理论考试题库第三部分 1 / 100 对流层中,按气流和天气现象分布的特点,可分为下、中、上三个层次,代表对流层中层气流的基本趋势是: A.气流混乱 B.气流相对平稳 C.水汽含量很少 对流层中,按气流和天气现象分布的特点,可分为下、中、上三个层次,代表对流层中层气流的基本趋势是:气流相对平稳 2 / 100 国际上对以下哪些能见度定义是正确的? A.烟雾的能见度定义为不足1km B.薄雾的能见度为1km~3km C.霾的能见度为3km~5km。 烟雾的能见度定义为不足1km 3 / 100 气团是指气象要素(主要指温度湿度和大气静力稳定度)在水平分布上比较均匀的大范围空气团。下列不正确的是 A.水平范围大 B.垂直范围大 C.水平温度梯度大 气团是指气象要素(主要指温度、湿度和大气静力稳定度)在水平分布上比较均匀的大范围空气团。气团的特点包括水平范围大、垂直范围大以及水平温度梯度小。因此,水平温度梯度大并不是气团的特征,而是与气团定义相矛盾的描述 4 / 100 在下述各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是 A.雾凇和毛冰 B.明冰和毛冰 C.毛冰和霜 5 / 100 山地对风的影响,以下描述错误的是: A.山体本身的障碍影响,使气流被阻滞不前 B.一般山顶和峡谷风口的风速增大 C.一般山底和峡谷风口的风速增大 山体本身会对气流产生阻碍,导致风速减小 6 / 100 温度对飞机的升限有影响,关于升限,下列何种叙述是正确的? A.气温升高,大型飞机的升限要升高 B.气温升高,大型飞机的升限要升高 C.气温升高,所有飞机的升限都要减小 气温升高,所有飞机的升限都要减小 7 / 100 雷暴对飞机产生很大危害,下列危害不确切的是() A.雷击和冰雹袭击 B.风切变和湍流 C.数据链中断 雷暴对飞机产生很大危害,下列危害不确切的是数据链中断 8 / 100 机场标高指着陆区()的标高。 A.最高点 B.最低点 C.平均海拔 机场标高指着陆区最高点的标高。 9 / 100 航路天气预报通常在起飞前几小时,由飞航站气象台向机组提供? A.1小时 B.2小时 C.3小时 航路天气预报通常在起飞前1小时,由飞航站气象台向机组提供 10 / 100 卫星云图上下列哪个不是积雨云特征? A.在卫星图像上的积雨云常是几个雷暴单体的集合 B.无论可见光还是红外云图,积雨云的色调最白 C.积雨云的尺度相差不大。一般,初生的较小,成熟的较大 积雨云的尺度相差不大。一般,初生的较小,成熟的较大 11 / 100 卫星云图上下列哪个不是层云(雾)特征? A.在红外云图上,层云色调较亮,与地面色调相差较大 B.在可见光云图上,层云(雾)表现为光滑均匀的云区 C.层云(雾)边界整齐清楚,与山脉、河流、海岸线走向相一致 在红外云图上,层云色调较亮,与地面色调相差较大 12 / 100 卫星云图上下列哪个不是卷状云特征? A.在可见光云图上,卷云呈灰--深灰色 B.在红外云图上,卷云顶温度很低,呈白伍 C.无论可见光还是红外云图,卷云没有纤维结构 无论可见光还是红外云图,卷云没有纤维结构 13 / 100 卫星云图上下列哪个不是中云特征? A.在卫星云图上,中云与天气系统相连表现为大范围的带状、涡旋状、逗点状。 B.在可见光云图上,中云呈灰白色到白色,色调的差异判定云的厚度 C.在红外云图上,中云呈深灰色,介于高低云之间的色调 .,卫星云图上在红外云图上,中云呈深灰色,介于高低云之间的色调不是中云特征 14 / 100 以下哪种不是卫星云图种类? A.红外卫星云图 B.可见光卫星云图 C.多光谱卫星云图 多光谱卫星云图不是卫星云图种类 15 / 100 卫星云图主要可分为哪两类。 A.红外卫星云图和可见光卫星云图 B.红外卫星云图和色调强化卫星云图 C.色调强化卫星云图和可见光卫星云图 .红外卫星云图和可见光卫星云图 16 / 100 风吹来时,那种局地风向不断改变,风速一阵大一阵小的现象称为() A.风的阵性 B.风切变 C.风向不定 风的阵性 17 / 100 空气中容纳水汽的数量随气温变化,气温越高,则() A.可以容纳的水汽就越少 B.可以容纳的水汽就越多 C.当空气不能再容纳更多的水汽时,温度就会变化 空气中容纳水汽的数量随气温变化,气温越高,则可以容纳的水汽就越 18 / 100 一般雷暴到达成熟阶段以后,随着积雨云中迅速下沉的冷空气到达地面后,风向突转,风力迅速增大,阵风风速常在: A.10m/s B.20m/s C.30m/s 19 / 100 大气的组成是由() A.78%的氮气,21%的氧气以及1%的其它气体组成 B.75%的氮气,24%的氧气以及1%的其它气体组成 C.78%的氮气,20%的氧气以及2%的其它气体组成 78%的氮气,21%的氧气以及1%的其它气体组成 20 / 100 雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时,是从地表开始) A.50英尺内的云 B.80英尺内的云 C.100英尺内的云 雾通常发生在接近地面的空气温度冷却到空气的露点时,是从地表开始.50英尺内的云 21 / 100 机场上常用风向袋来估计风速,当风向袋吹平时,风速已() A.5~6米/秒 B.6~10米/秒 C.10~12米/秒 风向袋吹平时,风速已达.6~10米/秒 22 / 100 机场上吹东风时,飞机起飞着陆的最好方向应是() A.由西向东 B.由东向西 C.由北向南 东风是由东向西,应逆风着陆”,此外,机在东风条件下起飞着陆时,由西向东的方向可以提供更好的气流动力学性能,减少起降距离并提高安全性。 23 / 100 大气压力的降低对飞机性能有显著的影响。在较高的高度,伴随着降低的大气压力 A.起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小 B.起飞和着陆距离会增加,爬升率也会增力口 C.起飞和着陆距离会减小,爬升率也会减小 起飞和着陆距离会增加,爬升率会减小 24 / 100 大气中某一高度的一团空气,如受到某种外力的作用后,产生向上或向下运动时,称为稳定状态的是: A.移动后,加速向上或向下运动 B.移动后逐渐减速,并有返回原来高度的趋势 C.外力作用消失后,以匀速持续运动 大气中某一高度的一团空气,如受到某种外力的作用后,产生向上或向下运动时,称为稳定状态的是:移动后逐渐减速,并有返回原来高度的趋势 25 / 100 目视判断风切变的参照物,以下不正确的是? A.雷暴冷性外流气流的尘卷风(云) B.卷积云带来的降雨 C.雷暴云体下垂的雨幡。 卷积云虽然与气象有关,但其与风切变的判断关系较小,因此不是正确的参照物 26 / 100 大气对流运动是由于地球表面受热不均引起的,空气受热膨胀上升,受冷则下沉进而产生强烈比较有规则的升降运动,温度越高大气对流越明显,因此对流效果最明显的是? A.北半球 B.赤道地区 C.南半球 27 / 100 当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要: A.增加 B.减少 C.保持不变 当气温高于标准大气温度时,飞机的载重量要:减少 28 / 100 热雷暴的形成原因是? A.地面水汽蒸发 B.地面受热不均 C.冷空气冲击暖空气而形成上升运动 地面受热不均 29 / 100 下列哪种属于动力对流冲击力: A.山坡迎风面对空气的抬升 B.气流辐合辐散时造成的空气水平运动 C.气温变化造成的空气抬升或下降 山坡迎风面对空气的抬升 30 / 100 相对湿度,是指() A.空气中水汽含量与饱和水汽含量的百分比 B.空气中水汽压与饱和水汽压的百分比 C.空气中水份占空气总量的百分比 空气中水汽压与饱和水汽压的百分比 31 / 100 严重危害飞行安全的冰雹,通常与下列何种云有联系? A.普通雷暴云 B.强烈雷暴云 C.堡状高积云 严重危害飞行安全的冰雹,通常与强烈雷暴云有关系 32 / 100 使原来静止的空气产生垂直运动的作用力,称为() A.对流冲击力 B.气动作用力 C.热力作用力 使原来静止的空气产生垂直运动的作用力,称为对流冲击力 33 / 100 在实际运用中,通常使用气温的垂直递减率单位为: A.°C/1000m B.°C/500m C.°C/100m .°C/100m 34 / 100 地面风具有明显日变化的主要原因是: A.气压的变化 B.摩擦力的变化 C.乱流强度的变化 地面风具有明显日变化的主要原因是:气压的变化 35 / 100 风切变的仪表判断法,以下不正确的是: A.空速表指示的非理性变化; B.俯仰角指示快速变化 C.发动机转速和地速快速变化 发动机转速的变化幅度和频率在不同工况下有显著差异。例如,从2400 rpm加速到1060 rpm需要6秒,而从746 rpm加速到1300 rpm仅需4秒,显示出发动机在不同转速区间内的响应速度差异。 在某些情况下,发动机转速可以在短时间内发生显著变化。例如,从1200 rpm增加到3000 rpm仅需12秒。 发动机转速的变化还受到机械效率的影响,随着转速的升高,机械效率下降,导致转速变化时的动力输出和燃油经济性也会受到影响。 36 / 100 积冰的形状主要取决于冰的种类飞行速度和气流绕过飞行器的不同部位的情况积冰的形状一般分为() A.槽状冰,楔形冰和混合冰 B.凸状冰,凹状冰和混合冰 C.圆形冰、方形冰和混合冰 槽状冰,楔形冰和混合冰 37 / 100 气象学中,能见度用气象光学视程表示,气象学视程是指() A.白炽灯发出色温为3000K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始指的10%所通过的路径长度 B.白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始指的5%所通过的路径长度 C.白炽灯发出色温为2500K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始指的5%所通过的路径长度 白炽灯发出色温为2700K的平行光束的光通量,在大气中削弱至初始指的5%所通过的路径长度 38 / 100 地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽,大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0-5%左右,并随着高度的增加而逐渐 A.增加 B.不变 C.减少 地表和潮湿物体表面的水分蒸发进入大气就形成了大气中的水汽,大气中的水汽含量平均约占整个大气体积的0-5%左右,并随着高度的增加而逐渐减少 39 / 100 地面天气图上填写的气压是() A.本站气压 B.海平面气压 C.场面气压 海平面气压 40 / 100 气温对飞机最大平飞速度的影响为() A.气温低时,空气密度大,飞机发动机推力增大,最大平飞速度增加 B.气温低时,空气密度大,空气的阻力增加,最大平飞速度减小 C.气温高时,空气密度小,空气的阻力减小,最大平飞速度增加 气温低时,空气密度大,飞机发动机推力增大,最大平飞速度增加 41 / 100 国际标准大气的定义是关于什么? A.海平面附近常温常压下的空气 B.对流层附近常温常压下的空气 C.地表层附近常温常压下的空气 海平面附近常温常压下的空气 42 / 100 国际标准大气的物理参数的相互关系是() A.温度不变时,压力和体积成正比 B.体积不变时,压力和温度成正比 C.压力不变时,体积和温度成反比 .体积不变时,压力和温度成正比 43 / 100 一定质量的气体具有下列特性 A.温度不变时,压力和体积成正比 B.体积不变时,压力和温度成正比 C.压力不变时,体积和温度成反比 体积不变时,压力和温度成正比 44 / 100 地球自转产生的地球自转偏向力对风向产生影响,下列哪个是正确的? A.北半球,地球自传偏向力使得气流向东偏转。 B.北半球,地球自传偏向力使得气流向西偏转 C.北半球,地球自传偏向力使得气流先向东再向西偏转 北半球,地球自传偏向力使得气流向东偏转。 45 / 100 地球自转偏向力使得气流向右偏转因此在北纬30度到赤道之间产生哪个方向的信风。 A.东南方向 B.西南方向 C.东北方向 .东北方向 46 / 100 离开源地移至与源地性质不同的下垫面时,气团的物理属性逐渐发生变化,这个过程称为气团的变性。一般说来: A.冷气团移到暖的地区变性快,而暖气团移到冷的地区变性慢 B.冷气团移到暖的地区变性慢,而暖气团移到冷的地区变性快 C.暖气团移到暖的地区,冷气团移到冷的地区不变性 .冷气团移到暖的地区变性快,而暖气团移到冷的地区变性慢 47 / 100 锋是三度空间的天气系统,锋的宽度同气团宽度相比显得很狭窄,因而常把锋区看成一个几何面,称为锋面,下面描述错误的是: A.锋面与地面的交线称为锋线 B.锋面和锋线统称为锋 C.凡伸到对流层中上层者,称为层流锋 层流锋是指锋面伸展到对流层中上层的一部分,通常表现为锋面的上升延伸,而不是整个伸到对流层中上层。此外,锋面伸展的高度视气团的高度而有所不同,仅限于对流层低层(1.5km以下)者称为近地面锋。因此,层流锋并不是指整个伸到对流层中上层。 48 / 100 气温、气压和空气湿度的变化都会对飞机性能和仪表指示造成一定的影响,这种影响主要通过他们对空气密度的影响而实现,下列描述哪个正确? A.空气密度与气压成正比,与气温也成正比 B.空气密度与气压成正比,与气温成反比 C.空气密度与气压成反比,与气温成正比 .空气密度与气压成正比,与气温成反比 49 / 100 大气系统热量的主要来源是吸收太阳辐射(短波),下列说法哪个正确? A.当太阳辐射通过大气层时,有44%被大气直接吸收 B.当太阳辐射通过大气层时,有34%被大气直接吸收 C.当太阳辐射通过大气层时,有24%被大气直接吸收 当太阳辐射通过大气层时,有24%被大气直接吸收 50 / 100 在卫星云图上,可见光云图的色调取决于: A.目标反射太阳辐射的大小 B.目标的温度 C.目标的高低 在卫星云图上,可见光云图的色调取决于:.目标反射太阳辐射的大小 51 / 100 在卫星云图上,红外云图的色调取决于: A.目标反射太阳辐射的大小 B.目标的温度 C.目标的高低 在卫星云图上,红外云图的色调取决于:.目标的温度 52 / 100 下面关于山谷风的叙述正确的是 A.白天风由山谷吹向山坡 B.山谷风是由于海陆差异而形成的热力环流 C.气流越上而过称为山风 53 / 100 根据地面天气图上分析的等压线我们能观察出 A.槽线位置 B.降水区域 C.气压梯度 气压梯度 54 / 100 冷锋是指: A.一侧气团温度明显低于另一侧气团温度的锋 B.温度较高与温度较低的两个气团交汇时,温度低的一侧 C.冷气团主动向暖气团移动形成的锋称关冷锋 冷气团主动向暖气团移动形成的锋称关冷锋 55 / 100 暖锋是指: A.一侧气团温度明显高于另一侧气团温度的锋 B.温度较高与温度较低的两个气团交汇时,温度高的一侧 C.锋面在移动过程中,暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋 .锋面在移动过程中,暖空气推动锋面向冷气团一侧移动的锋 56 / 100 下述何种天气现象是稳定天气的特征? A.能见度极好 B.能见度较差 C.有阵性降雨 能见度极好 57 / 100 在锋面经过机场时,要特别注意的是? A.可能出现高度极低的风切变 B.可能出现风沙天气 C.雨层云中的连续性小雨 可能出现高度极低的风切变 58 / 100 气压一定时,气温露点的高低可以表示: A.空气的饱和程度 B.空气中的水汽含量 C.空气中凝结核的含量 气压一定时,气温露点的高低可以表示:空气中的水汽含量 59 / 100 一般雷暴单体的生命史根据垂直气流状况可分为三个阶段: A.积云阶段、成熟阶段、消散阶段 B.积云阶段、成风阶段、雷雨阶段 C.温升阶段、降雨阶段、消散阶段 60 / 100 小型飞机尾随大型飞机起降时容易发生事故,其原因是() A.大型飞机后面有较强的尾涡湍流 B.大型飞机排出的废气严重地影响了能见度 C.大型飞机起降时造成了较强的低空风切变 大型飞机后面有较强的尾涡湍流 61 / 100 飞机结冰是指飞机机体表面某些部位聚集冰层的现象,飞机积冰主要分为三大种 A.冰、雾凇、霜 B.明冰、毛冰、白冰 C.坚冰、松冰、霜冰 62 / 100 飞机在着陆时突然遇到逆风切变会出现下述何种现象? A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上 B.飞机高度下降,空速减小,未到正常着陆点即提前着陆 C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下 飞机空速突然增大,升力增加,飞机上仰并上升到下滑线之上 63 / 100 飞机在着陆时遇到顺风切变,会出现下述何种现象? A.飞机空速突然增大,升力增加,飞机抬升 B.飞机高度下降,空速增大,超过正常着陆点着陆 C.飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下 飞机空速突然减小,升力减小,飞机将掉至正常下滑线以下 64 / 100 空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供的空中交通服务中含有() A.飞行情报服务 B.机场保障服务 C.导航服务 飞行情报服务 65 / 100 空域管理的具体办法由()制定 A.民用航空局 B.中央军事委员会 C.国务院和中央军事委员会 空域管理的具体办法由国务院和中央军事委员会制定 66 / 100 空域通常划分为 ①机场飞行空域 ②航路.航线 ③空中禁区.空中限制区和空中危险区 A.①② B.①③ C.①②③ 机场飞行空域 空中禁区.空中限制区和空中危险区 67 / 100 飞机过载和载荷因子是同一概念() A.是 B.不是 C.不确定 飞机过载和载荷因数不是同一概念。 飞机过载是指飞机的机体结构在高速飞行特别是在做各种高速、剧烈的机动动作时所能承受的最大加速度,它的单位一般是用重力加速度G来表示。 载荷因数是指飞行时的作用于飞机的全部负荷和飞机总重量之比值。 这个力的大小用术语叫“载荷因子”。 它是衡量飞机承受载荷能力的参数。 68 / 100 无人机特殊飞行许可颁发前,由局方检察官或局方认证人员或()进行检查以确定位于预期的飞行是安全的。 A.适当认证修理站 B.经验丰富的无人机飞行员 C.经验丰富的有人机飞行员 适当认证修理站 69 / 100 无人机系统无线电资源的使用()局方无线电管理部门的许可证。 A.需要 B.不需要 C.一般情况下不需要 无人机系统无线电资源的使用需要局方无线电管理部门的许可证。 70 / 100 关于粗猛着陆描述正确的是() A.粗猛着陆就是使飞机接地的动作太快 B.不按规定的着陆高度、速度及接地角导致受地面撞击力超过规定 C.粗猛着陆时前轮先接地 不按规定的着陆高度、速度及接地角导致受地面撞击力超过规定这是粗猛着陆 71 / 100 谁对民用无人驾驶航空器系统的维护负责 A.签派 B.机长 C.运行人 运行人对民用无人驾驶航空器系统的维护负责 72 / 100 可能需要处置的危机情况不包括() A.动力装置故障 B.任务设备故障 C.舵面故障 任务设备故障 73 / 100 可能需要处置的紧急情况不包括() A.飞控系统故障 B.上行通讯链路故障 C.控制站显示系统故障 可能需要处置的紧急情况不包括飞控系统故障 74 / 100 可能需要执行的应急程序不包括() A.动力装置重启操作 B.备份系统切换操作 C.导航系统重启操作 导航系统重启操作 75 / 100 活塞发动机在慢车状态下工作时间过长,易带来的主要危害是() A.电嘴挂油积炭 B.滑油消耗量过大 C.气缸头温度过高 电嘴挂油积炭 76 / 100 下列说法中,哪一种对无人机教员等级申请人的要求是必要的() A.具备无人机应急处理程序方面的技术 B.在所申请的无人机上担任机长经历时间不少于100小时 C.在所申请的无人机上飞行经历不少于100小时 在所申请的无人机上担任机长经历时间不少于100小时 77 / 100 每个飞行教员必须将CCA61部要求的记录保存() A.一年 B.三年 C.五年 每个飞行教员必须将CCA61部要求的记录保存三年 78 / 100 在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准() A.云高不得低于100米,水平能见度不得小于2公里 B.云高不得低于150米,水平能见度不得小于3公里 C.云高不得低于200米,水平能见度不得小于3公里 在广阔水域上空进行各种渔业飞行的最低天气标准为:云高不得低于200米,水平能见度不得小于3公里 79 / 100 为保障飞行安全,建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开() A.防撞灯 B.着陆灯 C.航行灯 为保障飞行安全,建议无论是在白天还是夜间,当发动机在运转时就打开防撞灯 80 / 100 学生驾驶员在单飞之前必须在其飞行经历记录本上,有授权教员的签字,证明其在单飞日期之前()天内接受了所飞型号航空器的训练。 A.90 B.60 C.30 学生驾驶员在单飞之前必须在其飞行经历记录本上,有授权教员的签字,证明其在单飞日期之前(90)天内接受了所飞型号航空器的训练。 81 / 100 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志 A.公司标志 B.登记标志 C.机型标志 依法取得中华人民共和国国籍的民用航空器,应当标明规定的国籍标志和登记标志 82 / 100 下列航空法律法规中级别最高的是 A.《中华人民共和国飞行基本规则》 B.《中华人民共和国民用航空法》 C.《中华人民共和国搜寻援救民用航空器的规定》 《中华人民共和国民用航空法》 83 / 100 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前 A.10分钟 B.15分钟 C.20分钟 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,起飞时间最早不得早于日出前20分钟 84 / 100 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,着陆时间最晚不得晚于日落前() A.10分钟; B.15分钟; C.20分钟 执行昼间专业任务的航空器,在山区进行作业飞行时,着陆时间最晚不得晚于日落前15分钟 85 / 100 训练时间,是指受训人在下列方面从授权教员处接受训练的时间() A.实践飞行中 B.地面理论训练中、飞行模拟机或飞行训练器上 C.实践飞行中、地面理论训练中、飞行模拟机或飞行练习器上 训练时间,是指受训人在实践飞行中、地面理论训练中、飞行模拟机或飞行练习器方面从授权教员处接受训练的时间 86 / 100 《中华人民共和国民用航空法》自()起施行 A.1996年1月1日 B.1996年3月1日 C.1997年1月1日 87 / 100 当前版本的《中华人民共和国民用航空法》于()通过修正 A.1995年10月30日 B.1996年3月1日 C.2018年12月29日 88 / 100 《民用无人驾驶航空器实名制登记,管理规定》颁布于() A.2015年12月29日 B.2017年1月1日 C.2017年5月6日 89 / 100 《轻小无人机运行规定》颁布于() A.2013年11月13日 B.2015年12月29日 C.2017年1月1日 90 / 100 农业作业飞行的最低天气标准,平原地区是 A.云高不低于100米,能见度不小于3公里 B.云高不低于200米,能见度不小于5公里 C.云高不低于150米,能见度不小于5公里 农业作业飞行的最低天气标准在平原地区为云高不低于150米,能见度不小于5公里 91 / 100 无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和()负责。 A.无人机安全飞行 B.无人机注册证书 C.无人机维修 无人机的注册所有者或运营人应对保持无人机有最新的适航证书和维修负责 92 / 100 无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和()等事项通知局方注册处。 A.试验试飞 B.无人机注册证书丢失 C.无人机维修 无人机的注册所有者或运营人应将永久邮寄地址的变更、无人机的销售和无人机注册证书丢失等事项通知局方注册处 93 / 100 在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力() A.增大 B.减小 C.不变 在装载时,由于飞机重心偏右,可导致在巡航飞行时,飞机的阻力增大。这一结论在多个证据中得到了支持,例如均明确指出飞机重心偏右会导致阻力增大。因此,答案是:增大 94 / 100 侧风中着陆,为了修正偏流,可以采用既修正了偏流,又使飞机的升阻比不减小的() A.侧滑法 B.改变航向法和侧滑法相结合 C.改变航向法 侧风中着陆时,为了修正偏流并保持飞机的升阻比不减小,可以采用改变航向法。这种方法不仅能够修正偏流,还能保持飞机的升阻比不变 95 / 100 无人机飞行员在操纵飞机平飞时遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定应() A.加大油门迅速脱离 B.以最大上升率增大高度 C.适当减小飞行速度 无人机飞行员在操纵飞机平飞时遇到强烈的垂直上升气流时,为了防止过载超规定,应适当减小飞行速度。这是因为垂直上升气流会导致飞机升力增大,从而增加飞机的推力需求。如果此时继续以正常速度飞行,可能会导致飞机推力不足,无法维持当前高度,进而引发失控或失速的风险。通过适当减小飞行速度,可以减少推力需求,避免过载超规定,并确保飞行的安全性和稳定性。 96 / 100 如观察到其他飞机的灯光是右红左绿时,)应将该机判断为() A.与自己相向飞行 B.与自己顺向飞行 C.没有发生相撞的可能 观察到其他飞机的灯光是右红左绿时,应将该机判断为与自己相向飞行,因为这种灯光组合表示对方飞机正在朝向你的方向飞行。根据国际民航组织的规定,航行灯的设计是为了帮助飞行员快速判断相对飞行方向,从而采取相应的避让措施。 97 / 100 无识别标志的航空器因特殊情况需要飞行的() A.必须经相关管制单位批准 B.必须经中国人民解放军空军批准 C.必须经中国民用航空总局空中交通管理局批准 必须经中国人民解放军空军批准 98 / 100 我国民航飞行使用的时间为() A.当地的地方时 B.北京时 C.世界协调时 我国民航飞行使用的时间为世界协调时 99 / 100 飞行时间的含义是指() A.从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间 B.自航空器开始起飞滑跑至着陆滑跑终止的时间 C.从航空器起飞进入跑道至着陆脱离跑道的时间 飞行时间的含义是指从航空器自装载地点开始滑行直到飞行结束到达卸载地点停止运动时为止的时间 100 / 100 飞行教员等级申请人必须年满 A.18周岁 B.20周岁 C.21周岁 .18周岁 您的分数是平均分为 77%